Старый 22.02.2017, 16:38   #1
SuperXcool
Новичок
 
Регистрация: 09.02.2017
Мой город: Симферополь
Я езжу на: peugeot 207
Я Парень
Сообщений: 3


По умолчанию актуатор

В чем отличие актуаторов 3981000089 и 3981000091 ? По вин коду просится 3981000091 но он на 1000р дороже, хотя в описании к обоим упоминается применимость к пежо 207 1.4л 88л.с.
SuperXcool вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 13:30   #2
McLayd
Новичок
 
Регистрация: 02.11.2016
Мой город: Севастополь
Я езжу на: Peugeot 207
Я Парень
Сообщений: 23


По умолчанию Re: актуатор

Цитата:
Сообщение от SuperXcool Посмотреть сообщение
В чем отличие актуаторов 3981000089 и 3981000091 ? По вин коду просится 3981000091 но он на 1000р дороже, хотя в описании к обоим упоминается применимость к пежо 207 1.4л 88л.с.
По какой причине решили менять актуатор? Если умерли щетки или датчики, то цена ремонта будет около 8 тысяч. Себе сделал и летаю
McLayd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 16:07   #3
SuperXcool
Новичок
 
Регистрация: 09.02.2017
Мой город: Симферополь
Я езжу на: peugeot 207
Я Парень
Сообщений: 3


По умолчанию Re: актуатор

Цитата:
Сообщение от McLayd Посмотреть сообщение
По какой причине решили менять актуатор? Если умерли щетки или датчики, то цена ремонта будет около 8 тысяч. Себе сделал и летаю
Ремонт не целесообразен, внутри съело шестерню и ролики и его клинит в итоге.
SuperXcool вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2017, 18:55   #4
Обострение
Пользователь
 
Регистрация: 05.09.2017
Мой город: Курган
Я езжу на: Peugeot 207 2008
Я Парень
Сообщений: 56


По умолчанию Re: актуатор

А как разобрать его? Актуатор
Обострение вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2017, 22:07   #5
Обострение
Пользователь
 
Регистрация: 05.09.2017
Мой город: Курган
Я езжу на: Peugeot 207 2008
Я Парень
Сообщений: 56


По умолчанию Re: актуатор

как проверить работоспособность датчиков хола, расположенных в моторе, без разбора мотора.
3 и 6 клема это питание мотора
на 1 клему подаем МИНУС. на 5 клему ПЛЮС. 2 и 4 клема подключется попеременно к катоду светодиода(последовательно светодиоду впаиваем резистор чтоб не сгорел). анод светодиода к плюсу акб. крутим руками вал мотора и если диод моргает то датчик работает. потом переключаем катод ндругю клему и так же крутим.
Обострение вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 04:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Сайт клуба владельцев и любителей Пежо 207.
Все права на опубликованные материалы принадлежат сайту!
Любое незаконное копирование текстов, карается лапатой по “лицу”!